مطالبه افت قیمت خودروی خارجی

سلام مجدد؛

خارجی و گران‌قیمت بودن خودرو به‌تنهایی به مالک حق دریافت «تمام افت قیمت بازار» را نمی‌دهد؛ اتفاقاً اگر ارزش خودرو در زمان تصادف از سقف خودروی متعارف بیشتر بوده باشد، مطالبه او محدودتر می‌شود. در ادامه نوع پاسخ به این ادعا را خدمتتان عرض می نمایم.

چون تصادف در بهمن ۱۴۰۴ رخ داده، افت قیمت اصولاً تحت پوشش بیمه شخص ثالث است. دریافت ۱۹ میلیون تومان بابت تعمیر نیز مانع مطالبه افت قیمت نیست، مشروط بر اینکه این مبلغ فقط هزینه تعمیر بوده و افت قیمت در تسویه‌ حساب منظور نشده باشد.

بااین‌حال، مبلغ افت قیمت باید طبق نظر کارشناس و با توجه به مدل و سال ساخت، سابقه رنگ‌شدگی یا تصادف، قسمت‌های آسیب‌دیده و شدت خسارت تعیین شود. عکس خودرو به‌تنهایی ثابت نمی‌کند مبلغ بیشتری باید پرداخت شود. همچنین سقف بیست درصدی به این معنا نیست که مالک حتماً بیست درصد قیمت خودرو را می‌گیرد؛ این فقط حداکثر قانونی است و مبلغ واقعی ممکن است بسیار کمتر باشد.

در سال ۱۴۰۴، خودرویی که ارزش روز آن هنگام تصادف حدود یک میلیارد و ۶۶۶ میلیون تومان یا بیشتر بوده، از نظر مقررات بیمه‌ای نامتعارف محسوب می‌شده است. در این حالت، افت قیمت براساس ارزش کامل خودروی خارجی محاسبه نمی‌شود، بلکه خسارت متناظر با گران‌ترین خودروی متعارف ملاک است. این محدودیت هم درباره شرکت بیمه و هم درباره مطالبه از راننده مقصر اعمال می‌شود.

سقف تعهد مالی بیمه‌نامه شما نیز مهم است. مبلغ ۱۹ میلیون تومان پرداخت‌شده بابت تعمیر از سقف مالی بیمه‌نامه کسر می‌شود و بیمه افت قیمت را فقط تا میزان تعهد باقی‌مانده می‌پردازد. اگر خسارت کارشناسی بیش از سقف باقی‌مانده باشد، فقط مازاد قانونی ممکن است از شما مطالبه شود؛ آن هم با رعایت محدودیت خودروی نامتعارف و سقف افت قیمت. (اینجا سقف بیمه شما اهمیت پیدا می کند اما بعید می دانم این خسارت بتواند افت بیشتری از سقف حداقلی شما مطالبه نماید.)

در جلسه رسیدگی، بیمه‌نامه، گزارش پرداخت ۱۹ میلیون تومان و ارزیابی بیمه را ارائه کنید و بخواهید کارشناس رسمی دقیقاً ارزش خودرو در زمان تصادف، متعارف یا نامتعارف بودن آن، سابقه خسارت قبلی، افت قیمت قانونی و مانده تعهد بیمه را جداگانه مشخص کند. اگر نظریه کارشناس بدون رعایت این موارد و صرفاً براساس قیمت بالای خودرو صادر شد، در مهلت مقرر به آن اعتراض کنید.